平衡重叉车承诺守信

电动:以电动机为动力，蓄电池为能源。1吨以下的叉车一般采用机械转向器,1吨以上的叉车大多采用动力转向器。承载能力 1.0～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于室内操作和其它对环境要求较高的工况，如食品等行业。随着人们对环境保护的重视，电动叉车正在逐步取代内燃叉车。由于每组电池一般在工作约8小时后需要充电，因此对于多班制的工况需要配备备用电池。

仓储:仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。3、较i高行驶速度：提高行驶速度对提高叉车的作业效率有很大影响。除了少数仓储叉车（如手动托盘叉车）是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。

海斯特**历史

     海斯特已经有80多年叉车生产的历史。海斯特于1929年起源于北美林木业，较早的产品是轮式起重机。海斯特这个名字来源于伐木工工作的喊号声'hoist'er'。

     之后公司开始致力于寻找更好的方法用于物料搬运。1934年，他们便制造出了*i一辆可移动起重设备，当时被称为“移动式卷扬机”，也就是后来的“移动吊车”。

     1935年海斯特制造出了*i一辆叉车。40年代末已经可以在全美以及世界各地的港口、码头和木材装运场看到各种类型的海斯特叉车。

     在50年代，海斯特在英国设立了欧洲总部，并在荷兰、苏格兰、爱尔兰、意大利以及澳大利亚都设立了叉车生产工厂。车辆需减速时，放松加速踏板，轻踏制动踏板，这样可充分利用减速的能量，如果车辆具有再生制动功能，即可使减速时的动能得以回收。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，将叉车的前进、后退加速集中于一块踏板，这一技术是当时较i先进得技术之一，并在叉车行业沿用至今。随着**业务的不断发展，到现在，海斯特在**已拥有14个生产厂，**叉车市场占有率达到12%。

工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。

市场上可供选择的叉车品牌众多，车型复杂，加之产品本身技术强并且非常专业，因此车型的选择、供应商的选择等是很多选购的企业经常面临的问题。